Gli sfasciacarrozze in Italia sono molti, ma riciclano poco

Sono soprattutto al Nord. Probabilmente falliti i target di riutilizzo fissati per il 2015

Gli sfasciacarrozze godono di pessima fama. Invece sono attività molto importanti per il riciclaggio delle auto vecchie e per alimentare le industrie plastiche, chimiche e metallurgiche.

Quanti sono gli sfasciacarrozze in Italia

In Italia, nel 2014, operavano ben 1.510 impianti, in crescita costante dal 2013: 666 dei quali sono a Nord (44% del totale), 290 al Centro (19%) e 543 al Sud (37%), come indicato dal grafico sopra.

Questi impianti hanno trattato 953mila tonnellate di veicoli, 9 mila in meno rispetto al 2013 (-1%), come illustrato dal grafico sotto. Il Nord, anche per il numero di impianti, è l’area geografica nella quale si tratta il maggior numero di tonnellate di veicoli fuori uso con, ovviamente, meno tonnellate per impianto rispetto alle altre aree del Paese. Al Nord, nel 2014, sono state trattate oltre 423mila tonnellate, circa 185mila tonnellate sono, invece, trattate al Centro e 345mila al Sud.

Oltre il 97% del materiale recuperato in questi impianti è costituito da rottame ferroso che finisce alle imprese che lo riutilizzano e per questo motivo spesso gli sfasciacarrozze si trovano nelle vicinanze delle imprese metallurgiche delle quali sono fornitrici preziosissime di materia prima.

Gli sfasciacarrozze riciclano poco

La percentuale di reimpiego e riciclaggio raggiunge l’83% del peso medio di ogni veicolo, superando il target dell’80% previsto per il 2006 da una legge del 2003 ma ancora molto lontano dal target previsto per 1° gennaio 2015 (95%). Il recupero totale, comprensivo delle quantità avviate al recupero di energia, è pari all’85% rispetto al peso medio del veicolo, ed è al limite dell’85% previsto per il 2006. Ma è decisamente insufficiente la quota avviata a recupero energetico che interessa poco più di 16 mila tonnellate di rifiuti.

I dati si riferiscono al: 2012-2014

Fonte: Ispra

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