Fincantieri e Stx valgono 25,6 miliardi di commesse navali

Le due società insieme avrebbero in mano oltre il 50% del mercato mondiale

Perché l’acquisto da parte di Fincantieri della francese Stx è così importante? Perché, insieme, avrebbero ottenuto più del 50% di tutte le commesse navali del mondo.

Fincantieri e Stx sono troppo grossi?

Il grafico mostra la quota di mercato delle prime 5 società cantieristiche del mondo basata sul valore degli ordinativi che queste hanno in portafoglio tra il 2016 e il 2022. L’italiana Fincantieri è prima con il 31,7% della quota di mercato mondiale seguita dai tedeschi della Meyer Werft mentre al terzo posto ci sono proprio i francesi di Stx con il 26,1%.

La combinazione tra Fincantieri e Stx porterebbe il gruppo a possedere oltre il 57% della quota di commesse navali mondiali. In valore assoluto si tratta di sommare i 12,5 miliardi di dollari commesse navali di Fincantieri ai 10,3 miliardi di commesse Stx per un totale di 25,6 miliardi di portafoglio ordini, rispetto ai 39,4 miliardi di dollari di mercato mondiale, che darebbero la garanzia di una navigazione tranquilla per i prossimi 5-6 anni, anche ammettendo che nessun altro ordinativo venga firmato.

La battaglia navale di Macron

L’accordo, che sulla carta avrebbe creato un colosso mondiale a guida italiana, è stato bloccato dal presidente francese Macron che ha deciso di rinazionalizzare la società passando sopra al risultato di un’asta internazionale. La società italiana, infatti, è stata l’unica a presentare un’offerta per i cantieri che sono stati messi in vendita dai proprietari, i coreani di Stx, che nel frattempo sono falliti. Circa un terzo della società era rimasto in mano allo Stato francese che, con Hollande, aveva deciso di non esercitare il diritto di prelazione, ovvero il diritto di acquistare la restante parte della società, e che, invece, con Macron ha deciso di usare.

“Sfiducia inaccettabile”

Evidentemente non si tratta di evitare di perdere il controllo dei cantieri, visto che Parigi vi aveva già rinunciato con l’ingresso dei coreani nel 2008, ma di bloccare Fincantieri. Ed è per questo che il ministro dell’Economia Padoan e quello dello Sviluppo Economico Calenda, hanno parlato di “inaccettabile sfiducia” verso gli italiani.

I dati si riferiscono al: 2016

Fonte: IHS

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